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    淡季需求不足 沿海煤炭運價震蕩運行

    發布時間:2023-10-18 已閱:83次
       10月17日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收575.67點,環比上漲0.89點。分子指數來看,沿海線指數報收614.15點,環比上漲0.78點;沿江線指數報收522.53點,環比上漲1.03點。

       具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為20.7元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為16.4元/噸,期環比上漲0.2元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為17.3元/噸,期環比上漲0.3元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為35.1元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為29元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為25元/噸,期環比上漲0.1元/噸。

       沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為34.2元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為18.3元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為23.8元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為28.8元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為26.8元/噸,期環比上漲0.1元/噸。

       今日海運煤炭運價指數平穩運行。沿海煤炭市場需求未見起色,終端派船北上積極性較差,環渤海港口疏港效果不理想,庫存持續累積向上,秦唐滄港口庫存已增至2450萬噸左右水平,庫存向下游轉移緩慢。目前運輸市場煤炭貨盤較少,船多貨少格局短期難以改變,大環境較弱背景下運價不見回暖。后續來看,短期全國大部地區仍將以舒適的秋季天氣為主,暫未見明顯冷空氣降溫情況,短期電煤消耗或將維持低位,建材化工類需求旺季或有少量需求釋放,但目前來看對運價支撐有限,各航線運價弱勢震蕩概率大。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計3條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計39條船舶,預計等3-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計52條船舶,預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計17條船舶,其中6、7、9公司預計等1-2天。

       環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存495萬噸↑7萬噸,國投曹妃甸港庫存530萬噸↑5萬噸,京唐港庫存619.9萬噸↑5萬噸,黃驊港庫存158.7萬噸↑9.6萬噸,合計1803.6萬噸↑26.6萬噸。


         來源:秦皇島煤炭網

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